|
|
||
|
 Por/By Pablo Gomez (8) |  11 enero 2010 |  Categoría / Category: Artículos, Guipuzcoa, Murcia, Organizaciones |  73 visitas / views |  Dejar un comentario / Leave a comment Foto de Benidorm de Jose B. Ruiz Extracto del Informe “Destrucción a toda Costa 2009”, de Greenpeace (continuación de nuestro análisis del informe de Greenpeace) De los 298,8 kilómetros de costa que tiene Cantabria, teóricamente 133,8 km están protegidos. Es decir, un 44,8% del litoral cántabro cuenta con alguna figura de protección. Pero la mayoría de estos espacios no gozan de una protección adecuada y son numerosos los ejemplos de urbanismo, infraestructuras y contaminación que están acorralando este valioso medio natural. La lluvia es uno de los motores principales del medio natural de Cantabria y regula sus ecosistemas. Pero estudios realizados sobre los efectos del cambio climático en España, elaborados con datos de 1949 a 2000 muestran una reducción clara de las lluvias en la mayoría del territorio, y en particular en el Cantábrico. De hecho, en Santander ya se ha registrado una disminución de 4,8 milímetros de lluvias al año. VIVIENDAS ILEGALES El litoral cántabro está sometido a una continua y acelerada urbanización. En Cantabria, cinco municipios cuentan con viviendas de varias urbanizaciones sobre las que pesan hasta 23 sentencias firmes de derribo que afectan a 523 viviendas en Argoños, Arnuero, Escalante, Miengo y Piélagos. Tan sólo en este último municipio, se acumulan más de 200 viviendas con sentencias de derribo. La Asociación de Maltratados por la Administración ha cifrado en 234 millones de euros el coste de los derribos y las indemnizaciones. Casi 4.000 personas están directamente afectadas por la mala gestión de los ayuntamientos y de la comunidad autónoma de Cantabria que permitieron la construcción de estas viviendas ilegales. Cantabria, después de la comunidad valenciana, ocupa el segundo lugar en porcentaje de ocupación artificial en los primeros 100 metros costeros, un 17%. INFRAESTRUCTURAS DEPREDADORAS: LA AUTOPISTA DOS MARES El proyecto estrella del Gobierno de Cantabria es la denominada autopista Dos Mares (AP-69) que unirá directamente Cantabria al valle del Ebro, con el objetivo de agilizar el tráfico entre Bilbao y Cantabria. Esta infraestructura atravesaría 25 espacios reconocidos por su valía ambiental por la Unión Europea y que conforman la Red Natura 2000. En total se proyecta sobre 17 Lugares de Importancia Comunitaria (LIC) y 8 Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA). El Ministerio de Medio Ambiente ha señalado que el proyecto es “incompatible con la conservación de la biodiversidad ya que ocasionaría impactos de gran magnitud tanto a nivel general como a nivel particular. Los impactos señalados son la fragmentación de hábitats, el efecto barrera sobre las especies animales y que ponen en peligro la cohesión global de la Red Natura 2000”. De momento, el Ministerio no ha emitido la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto. PLAN DE PUERTOS DE CANTABRIA En el año 2008, Cantabria disponía de 3.138 amarres para barcos deportivos y pesqueros. En ese año, el número de matriculaciones nuevas de recreo cayó un 8,29%. Pese a estos datos negativos que demuestran el descenso de la demanda de embarcaciones, a mediados del año pasado el ejecutivo regional aprobó el Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias de Cantabria. El Plan contempla grandes actuaciones en Castro Urdiales, un nuevo puerto en Laredo, el nuevo puerto deportivo interior de San Vicente de la Barquera y ampliaciones en Colindres, Santoña y Comillas, que supondrán 2.750 nuevos atraques, principalmente para embarcaciones de recreo. El Gobierno de Cantabria invertirá 266 millones de euros de dinero público hasta 2013 en unas infraestructuras de las que sólo podrán disfrutar unos pocos. Muchas de estas infraestructuras se encontrarán dentro de espacios protegidos. La actividad portuaria es uno de los mayores focos de contaminación difusa a los que puede estar sometido un entorno que se quiere proteger. De hecho, en un documento del Gobierno de Cantabria se afirma: “Los puertos suponen un foco de contaminación debida a los hidrocarburos y aceites de los motores, las pinturas de los cascos, los residuos sólidos asociados al intenso uso público y otros factores. Esta contaminación es difícilmente cuantificable y su control es casi inabordable, a pesar de la normativa existente”. Dejar un comentario / Leave a comment Compartir esta entrada / Share this post
 Tags: "Destrucción a toda costa", "Medio Ambiente", Análisis, Asociación, Cantabria, contaminación, ecologista, Greenpeace, sebadales, vertidos, viviendas, “S.O.S. Paisajes de Mar”Entradas relacionadas/Related posts:
Por/By Jose B. Ruiz (48) | 17 agosto 2009 | Categoría / Category: El Proyecto, Murcia, Noticias Breves | 159 visitas / views | Un comentario / One comment Foto: José B. Ruiz Coordinadores en Murcia: Pedro García Moreno. José Luis Villaescusa Gallego. Continúan los análisis pormenorizados de las costas españolas. La segunda localización en ser visitada, fotografiada y documentada es la provincia de Murcia, donde se comenzará el rodaje del documental S.O.S. PAISAJES DE MAR, a cargo del director de fotografía Alberto Saiz. El documental se grabará en vídeo de alta definición y será presentado a nivel europeo, como ya se ha hecho previamente con otros proyectos como 100% NATURAL, que ha sido exhibido en 8 macroeventos europeos de la fotografía, los documentales y la conservación de la naturaleza. Los coordinadores de esta zona son Pedro García Moreno, de la organización ANSE, con una gran trayectoria como activista en la conservación de nuestro patrimonio natural y José Luis Villaescusa Gallego, periodista y fotógrafo, buenos conocedores ambos de la franja litoral y grandes personas. El informe previo ya ha sido realizado valorando las principales agresiones a documentar, como la urbanización frente al islote del Fraile, en Águilas y las amenazas en ciernes como el despropósito de Marina Cope. Desde el mes de agosto y parte de septiembre la costa de Murcia va a ser explorada minuciosamente para ser integrada en este proyecto de propuestas para salvaguardar los lugares con valores paisajísticos. Recordamos que ya vamos llegando a 50 adhesiones de organizaciones, asociaciones, fundaciones y empresas, que hay muchas en camino y que un equipo trabaja en adhesiones internacionales. Antes o después el autor concertará una entrevista con las autoridades provinciales y regionales para informar del propósito del proyecto, del estado y las amenazas sobre el litoral murciano y del futuro uso de esta información recopilada, tanto escrita como gráfica. Mientras tanto el resto del equipo S.O.S. se ha organizado en equipos de trabajo, ha recibido nuevos integrantes y se prepara para esta segunda fase de la cruzada por el patrimonio integrado de nuestra costa. La web del proyecto está en marcha, pronto tendréis la oportunidad de descubrir de qué poderosa herramienta se trata. Estad pendientes. Un comentario / One comment Compartir esta entrada / Share this post
Tags: analisis pormenorizado, documental, documental SOS, ISLOTE DEL FRAILE, MARINA COPE, MURCIA, SOS audiovisualEntradas relacionadas/Related posts:
|
|
|
Copyright © 2010 S.O.S. Paisajes de Mar / S.O.S. Spanish Coastline - All Rights Reserved |
||
Comentarios recientes