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El dilema de los chiringuitos

El consejero de Medio Ambiente en funciones, José Juan Díaz Trillo, ha mantenido en Algeciras (Cádiz) una reunión con representantes de diversas asociaciones del sector de los chiringuitos en la provincia, en la que ha expuesto los avances que está llevando a cabo la Junta de Andalucía para normalizar la situación de los chiringuitos en el litoral andaluz en colaboración con los empresarios y ayuntamientos vinculados con la gestión del litoral en la comunidad andaluza.
Podemos ampliar información en el siguiente enlace, cortesía de Beto http://www.ambientum.com/boletino/noticias/Los-chiringuitos-avanzan-Andalucia.asp

Andalucía protege el paisaje en sus leyes

Estimados amigos:

El Consejo de Gobierno ha aprobado la Estrategia de Paisaje de Andalucía, que recoge las directrices para incorporar a las diferentes políticas autonómicas su protección y su impulso como activo de desarrollo sostenible, competitividad y creación de renta y empleo.

Ese es el subtítulo que podemos leer en AMBIENTUM  y del que nos alegramos de escuchar. No obstante, la prudencia ante las buenas intenciones nos hacen esperar y confiar en que se lleve a cabo dicha buena fe y veamos mejoras en las costas andaluzas.

Al parecer el cuidado del paisaje se llevará a cabo en la arquitectura; el turismo; la agricultura y  desarrollo rural; las infraestructuras de transportes, energía y telecomunicaciones; la industria; la educación, y la salud, con la intervención coordinada de las ocho consejerías de la Junta responsables de estas materias.

Quedamos expectantes ante lo que venga en un futuro, quizás, no muy lejano.

 

S.O.S. Paisajes de Mar: Análisis de ANDALUCÍA


Vuelo en Sevilla

Fotografía de Jose B. Ruiz

A mediados de febrero un equipo de fotógrafos, Antonio Espuch, Alfonso Lario, Beto y servidor hicimos el recorrido completo de la costa de Almería, desde Villaricos hasta El término de Granada.

Entre el 13 y el 21 de septiembre el mismo grupo nos encaminamos a la costa de Granada, donde comenzó nuestro periplo a través de Málaga, Cádiz, Sevilla y Huelva, con vuelos en avioneta incluidos por la costa hasta la frontera con Portugal.

Divisamos el paraíso de Doñana, roto por el impacto de la urbanización, casi ciudad ya, de Matalascañas, que rompe la continuidad del paisaje natural e impacta en la primerísima línea de costa. Beto voló durante unos minutos en paralelo y pudimos incluso hacernos fotos cruzadas entre las avionetas. El resultado es que acabamos antes de lo previsto y el último día lo pasamos en Riotinto, donde coincidimos con el grupo de Joan Gil, Susi y Santi Martorell. La costa andaluza presentaba grandes retos, como fotografiar de forma muy estética el hito paisajístico del Peñón de Gibraltar, el Kalpe de los navegantes fenicios, columna de Hércules frente al Ybel Musa de la costa africana, los dos vigías.

La suerte nos sonrió en casi todo y el viaje concluyó con las masterclass en Martín Iglesias, donde la venta de libros nos permite financiar esta parte del proyecto. Durante toda la noche, entre las 22,00 y las 07,00 horas, condujimos de regreso para preparar el viaje a Galicia, tras un día de descanso en Alicante.

Salvemos El Palmar en Cádiz

n210537655718_709Hola a tod@s, la junta de andalucia ha dado luz verde a un megaproyecto hotelero en una de las pocas playas virgenes que quedan en España, la del Palmar en Cádiz.

Una vez mas van a destruir el increíble patrimonio ecológico de nuestras costas para dar paso a la rancia cultura del ladrillo que tanto gusta en nuestro país…

Se están recogiendo firmas para intentar crear un modelo de turismo sostenible y ecológico que sea compatible con la preservación de los recursos naturales de esta playa, y tratar de convertirlo en un ejemplo de turismo ecológico y rural de calidad, responsables y concienciado con el medio ambiente, evitando en la medida de lo posible el desastre natural que daría como resultado un megahotelazo de enormes dimensiones como los que ya tenemos en la mayoría de las costas del sur y este del país.

Se necesitan 500.000 firmas para parar esta locura de proyecto y, de momento, se está muy lejos de conseguirlas. Solo os pido un minuto de vuestro tiempo para firmar la petición y reenviar el mail a los contactos que podáis. No cuesta nada y se puede hacer mucho mas de lo que pensáis. Si os interesa el tema, echadle un vistazo a la pagina web que tiene bastante información.

Responde y reenvia este SOS a tus contactos para salvar uno de los últimos enclaves naturales de nuestras costas como es la playa de El Palmar en Vejar. Sólo tienes que dedicar un minuto uniendo tu firma

http://www.salvarelpalmar.es/

Entrando en este enlace puedes votar, gracias.

Destrucción a toda costa: Andalucía

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Extracto del Informe “Destrucción a toda Costa 2009”, de Greenpeace (continuación de nuestro análisis del informe de Greenpeace)

Andalucía tiene 53.282 hectáreas de superficie litoral-marina protegida. En otros términos, de los 979,5 kilómetros que mide su costa, tiene protegidos, al menos sobre el mapa, 286,2 km, es decir casi un 30% de su litoral. Esta comunidad autónoma fue pionera hace veinte años al promulgar una Ley que aprobó el inventario de Espacios Naturales Protegidos de Andalucía y estableció las medidas para su protección (Ley 2/1989, de Inventario de Espacios Naturales Protegidos de Andalucía).

El 27 de noviembre de 2008, el Parlamento andaluz aprobó la nueva Ley 1/2008, de medidas tributarias y financieras y de impulso de la actividad económica. Bajo el celofán de la lucha contra la crisis económica, el Gobierno andaluz modificó hasta diez leyes, siete de ellas relacionadas con el medio ambiente. El nuevo texto aprobó, entre otras cosas, una modificación de la Ley de Ordenación del Territorio de Andalucía (LOUA) para que la Junta pueda declarar de “interés autonómico” las actuaciones que considere oportunas, lo que obliga a los planes subregionales a adaptarse.

La norma retoca y maquilla el articulado de la Ley 1/1994 de Ordenación del Territorio; la Ley 2/1989, de Inventario de Espacios Naturales Protegidos de Andalucía; la 12/1984 de declaración de las Marismas del Odiel como Paraje Natural y de la Isla de Enmedio y la Marisma del Burro como Reservas Integrales; la 8/1999, del Espacio Natural de Doñana y la 3/2003 del Paraje Natural de Alborán. La modificación legal supone que tanto en Parajes Naturales como en Parques (Marismas del Odiel, Doñana, Sierra de Aracena) se podrá exceptuar la necesaria aprobación por parte de la autoridad ambiental.

Esta situación crea un vacío legal para ahorrar los correspondientes estudios y declaraciones de impacto ambiental en aquellas actuaciones que se consideren que “no ponen en peligro los valores objeto de protección“.

CRECIMIENTO URBANÍSTICO

Según la Consejería de Medio Ambiente, entre 1956 y 2003 las ciudades andaluzas multiplicaron por cinco su superficie construida, un aumento producido a costa de acabar con superficies agrícolas (en un 76,40%) y forestales (23,17%). Este crecimiento desproporcionado ha estado muy por encima del aumento de la población. Esta circunstancia se refleja en las llamadas ciudades medias, entre 50.000-100.000 habitantes, que han incrementado su población una media de un 115,9% desde 1956 pero que, sin embargo, tienen un 593,6% más de superficie construida.

Entre los problemas derivados de este desarrollo incontrolado, la propia Junta alude a la depuración de aguas, el consumo de energía, la gestión de los residuos urbanos o la apropiación desvirtuada de espacios adyacentes a la ciudad (expansión del núcleo urbano que provoca, entre otras cosas, la dependencia del coche y el consumo de suelo).

PUERTOS DEPORTIVOS DE ANDALUCÍA

En esta región las matriculaciones de embarcaciones han caído un 10% respecto al año anterior, en Andalucía (que tiene una oferta actual de 15.654 amarres, un 18,3% del total en España), la red de puertos deportivos aumentará su oferta de atraques un 11%. La crisis empieza a notarse en el sector de la navegación deportiva, pero la Junta sigue apostando por este segmento turístico de calidad y quiere dar un impulso al reto de que Andalucía cuente con 25.000 atraques en 2015. Para ello ya ha comenzado la ampliación de cuatro puertos y la construcción de otro más que supondrán 2.000 nuevas plazas en los pantalanes.

Según los datos de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), estos primeros resultados serán visibles en los puertos de Punta Umbría (Huelva) y Garrucha (Almería), donde ya están ejecutándose las obras para albergar en su lámina de agua hasta 70 y 350 barcos más, respectivamente. A éstos se sumarán los 600 atraques pendientes de inauguración en el puerto de San Andrés (Málaga) y otros 200 más en el puerto de Lepe de El Terrón (Huelva). Y ya está en ejecución el nuevo puerto en La Alcaidesa en La Línea (Cádiz), con capacidad para 763 embarcaciones.

En el caso de los nuevos puertos, los únicos que tienen visos de futuro son los de Torrox (Málaga) y Salobreña (Granada), aunque este último caso está pendiente de la aprobación del Plan Subregional del Litoral de Granada. Lo mismo sucede con el proyecto pendiente de aprobación, en este caso fluvial, en el río Piedras (Huelva), al que se dotará de una dársena con capacidad para acoger 1.500 embarcaciones. En una fase embrionaria, como es la de estudio de viabilidad, están otros tres proyectos portuarios concentrados en la zona de Mijas, San Pedro de Alcántara y el litoral oriental de Málaga. Una inversión de 900 millones de euros para el uso y disfrute de unos pocos privilegiados y con un gran coste ambiental.